Электротехническая компания RWE согласилась установить 500 заправочных станций для подзарядки электромобилей. А компании Daimler AG и Smart объединили свои усилия для работы над проектом, согласно которому к концу 2009 года на улицах Берлина должно появиться около 100 первых электромобилей.
Однако такое заявление вызвало бурную дискуссию. И действительно, на него можно посмотреть с разных сторон.

Конечно, Daimler представляет, как электромобиль Smart стоит под высокой ветряной мельницей, пополняя запасы энергии, которая и будет являться экологически безопасным топливом. Этому проекту будет оказана финансовая поддержка за счет средств федеральных фондов в связи с его большой значимостью для создания в будущем экологически безопасной инфраструктуры. Совместная работа электротехнической и автомобилестроительной компаний позволила создать уникальную коммуникационную систему, которая будет встраиваться в электромобиль. Она позволит ему автоматически активировать счет в местах заправки.

Совершенно иная точка зрения у представителей Гринписа, которая может показаться ироническим протестом организации зеленых против очевидно зеленой инициативы. А они полагают, что намерение выпускать электромобили не говорит о том, что электричество для них будет производиться исключительно за счет использования возобновляемых ресурсов. То есть фактически Гринпис заявляет о том, что автомобиль, который ездит на дизельном топливе экологически чище, чем электромобиль, который заряжается от энергии, полученной на электростанции в результате сгорания угля. А такие электростанции как раз и преобладают в Германии.

Autoweb.su